路面上将设置公交专用道
2020-11-01 07:24
来源:未知
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按照“美丽天津”建设纲要提出的“建设快速公交系统”的要求,天津将规划建设81公里“两横一纵”快速公交走廊,与轨道交通共同成为天津公共交通网络的骨干,将再增4条快速公交线,分别是海泰北——淮河道、城市美景——文化中心、西站——柳林、佳园里——丽苑小区快速公交线,形成公交快线网络,实现中心城区主要区域间的快速通达。目前,该方案正进一步修改完善。公交行业将积极协调,推动快速公交系统(brt)规划的落实。

与此同时,管理部门将完善专用车道设施建设,设置公共汽车优先通行信号系统。制定出台专用车道管理办法,保证规定时段公共汽车专用。通过专用道建设,全市85%以上的公共汽车线路可专道运营,运营速度提高50%以上,由目前的10公里/小时提高到15公里/小时左右。

此外,到2015年,中心城区将建成194公里公交专用道,高峰时段由公交车专用。

中心城区再增四条快速公交线

15公里专用道示范段完成设计

从市交通港口局获悉,天津将率先建成“复康路—吴家窑大街—围堤道—大沽南路(白堤路至外环线段)”15公里公交专用道示范段。该示范段西起复康路与白堤路交口,经复康路、吴家窑大街、围堤道、大沽南路,终点位于大沽南路与外环线立交,覆盖95路公交线全线,沿途将有78条公交线可“借道”。目前,示范段的设计方案已经完成,公交行业将积极协调各部门,推动公交专用道的建设。

此外,今年还将实现公交运营车辆颜色、车内设施、电子三牌“三统一”。

今年年初,《天津市公交线网近期实施方案》在市规划展览馆展出,许多市民参观后,提出了自己对天津公交线网规划的畅想,其中,“建设公交专用道示范段”受到许多市民的关注。

连通西站柳林海泰淮河道等地

沿途78条公交线可“专道专用”

为了合理划分道路功能,天津制定了《天津市中心城区道路规划设计导则》,根据导则规定,路面上将设置公交专用道,包括快速公交专用道和常规公交专用道。公交专用道供公交车、校车及班车专用,并可作为消防、救援等特殊车辆的应急通道。其中,快速公交宜采用路中式专用道,常规公交宜采用路侧式专用道,公交车专用道与非机动车交通之间设置非物理隔离设施,与社会车道之间可采用交通标线隔离形式,公交车专用车道宽度3.5米至3.75米。为防私家车“借用”公交专用道,车道沿线应设置监控设备,这就意味着,如果私家车驶入公交专用道,可能会被摄录。

公交专用道怎么划?

目前,天津繁华路段已设有一些公交专用道,但在拥堵时段,这些车道却形同虚设,不少私家车挤占公交专用道,导致公交车运行缓慢,甚至无法进站停靠。与此同时,私家车主也因为公交车频繁的起步停车而烦恼不已。怎样才能解决公交车、私家车的矛盾,让公交车的速度快起来?《天津市优先发展城市公共交通实施意见》中提出,将在全市建设194公里公交专用道,提高公交运营效率,实现公交路权优先,真正为公交车“提速”。

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